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《東風汽車報》:激情十年 榮光綻放——廣州風神物流有限公司成立十周年榮耀紀略

發布日期:2015-05-27 點擊率:9966

       2002年9月,廣州風神物流有限公司(以下簡稱:“風神物流”)成立,最初的創業團隊甚至要為,是否能拿得到維持公司正常運作的業務而發愁。用深圳市東風南方實業集團公司副總經理、風神物流總經理吳峻先生的話說:“當時掙得都是血汗錢”。十年間,風神物流準確地抓住了每一次發展的契機,由當年一個汽車行業生態鏈中的弱者,變為了如今在行業內具有相當知名度的汽車物流服務商。它已經遠不是傳統印象中的“搬運工”,而是能夠覆蓋汽車供應鏈各環節、擁有物流方案設計能力、物流技術改善能力、物流模式創新能力的現代專業物流企業。

       風神物流建立了以廣州、北京、上海、武漢、鄭州、濟南、重慶、襄陽為中心,遍及全國各地的物流服務網絡。在全國共設有36個RDC(區域集配中心) 、1000余家服務網點,覆蓋全國三十余個省、市、自治區,能夠實現全國范圍內快速的物流分撥。其核心服務產品主要包括采購物流、生產物流、流通加工、銷售物流、逆向物流、物流水平事業等。每項業務的開拓都飽含了風神物流創業者的激情與夢想,十年來,風神物流在東風公司的支持下,依托東風日產譜寫了濃墨重彩的華章,一路超越奮進,一路榮光綻放。

謀定全價值鏈業務格局

       風神物流第一單業務是幫助東風日產完成花都到襄陽廠際間的沖壓件運輸,從零起步的風神物流以優質的服務贏得了客戶的信任與尊敬?,F今,風神物流立足汽車供應鏈各環節,已能夠為客戶提供全價值鏈的專業物流服務。十年礪劍,風神物流打造了具有自己鮮明特色的事業格局,目前在全國6大城市(廣州、武漢、杭州、鄭州、襄陽、重慶)為8家主機廠(東風日產花都工廠、神龍汽車有限公司、東風乘用車公司、東風裕隆汽車有限公司、東風日產襄陽工廠、東風日產鄭州工廠、鄭州日產汽車有限公司、東風渝安車輛有限公司)提供6大服務產品(采購物流、生產物流、流通加工、銷售物流、逆向物流和物流水平事業)。

       在采購物流領域,風神物流是國內首家導入調達取貨模式的物流服務商;在生產物流領域,風神物流是國內唯一一家總體承接主機廠廠內物流的公司;在流通加工領域,風神物流引入高效、經濟、可靠的輪胎組裝線,在為客戶提供優質產品的同時,還提供同步配送上線的物流服務;在銷售物流領域,風神物流構建了覆蓋全國的備件物流網絡,擁有DOQD(每日訂單快速配送)運作模式,同時在整車倉儲、發交,整車鐵運、水運方面,風神物流也已具備了全國服務的物流能力;在物流水平事業上,風神物流廣泛開展4PL咨詢、物流信息技術研發應用等工作。

       日前,風神物流成立了“調達物流事業部”與“備件物流事業部”。“大部制”為的是讓這兩項業務真正實現做大做精。另一方面,對于風神物流來說,每項業務都是一個平臺,構建全價值鏈的模式并不要求各項業務平行發展,而是根據發展實際逐步進行延伸。

全價值鏈物流網絡的構建是全價值鏈業務格局形成的關鍵因素。風神物流實施“公鐵水”多式聯運,已開通西南、西北、華北鐵運線路,提供前后端分撥、門到門的鐵路延伸服務。未來,風神物流還計劃在重慶、上海等重要城市建設鐵路配送庫,擴大現有配送庫的覆蓋區域,完成1400km以上區域內鐵路運輸的基本覆蓋。在水運方面,風神物流正在與相關航運公司協商展開合作,以滿足用戶多方面的需求,也為風神物流未來業務的擴展把握更多的戰略資源。

打造堅實的專業團隊

       目前,風神物流在全國共有四千余名員工,每位員工都是企業發展的見證者與締造者。吳峻總經理告訴記者:“建成了一支具有國際視野且具有豐富實踐經驗的專業化物流團隊是風神物流十年來最大的收獲。”

       在過去的三個事業計劃(F1、F2、F3階段,每階段3年)周期內,風神物流基本完成了當時制定的人才強企戰略。2002年創業初期,風神物流的激情團隊主要靠自覺凝聚而成。根據市場環境的變化及企業發展的要求,風神物流在2005年有意識的提出了339人才工程——339人才工程計劃的目標是在三年時間內在三個層面(作業技師、工程技術人才、職業經理人)培養90名專家型人才。在各層面培養的人才為風神物流F2階段“六年創水平”的目標夯實了牢固的人才基礎。

       2008年,面對競爭日益激烈的市場狀況及客戶需求越來越專業化的趨勢,風神物流又適時地提出了“339+人才工程”, 339+人才工程相較以前的不同在于更加注重推行專業技術人才與領域專家的培養、提升。與此同時,風神物流依據業務運營的實際,除注重內部人才培養外還引進10多名專家型人才,日方專家、臺灣裕隆專家長期派駐風神物流,提供專業化指導與實施。特別是在風神物流逐漸發展成為一個全國性物流企業,需要為客戶提供多網點、同質量的服務時,風神物流的人才培養不僅限于廣泛推行標準化物流,更是對各層次人才展開針對性強的套餐式培訓。期間,風神物流設置激勵措施,支持骨干人員開展外訓,積極拓展國際化視野,風神物流委派關鍵崗位人員三批四十余人到國外接受國際先進物流運作培訓。

       有意識、有計劃、成體系的人才培養計劃讓風神物流在各業務板塊、供應鏈各環節都培養出了出色的管理、技術專家,也為整個企業的快速、可持續發展提供了原動力。

引領行業標準不斷前行

        2003年,為拓寬行業視野風神物流主動申請加入了中國物流與采購聯合會,自此開啟了與行業內其他企業的交流之路,正如吳峻總經理所說的那樣:“做物流的要把物體精準地從A移向B,這來不得半點假,當時風神物流從零開始學起,希望能有更多參與行業內交流學習的機會。”

       在風神物流積極學習探索的發展道路上,2003年10月,東風日產將零部件取貨業務外化,促成風神物流在國內首先導入運作調達物流模式,這完全改變了當時由供應商向主機廠送零部件的模式,轉而變為由第三方物流公司按照主機廠要求到供應商處取零部件的模式,這一模式的推行不僅保障了零部件的運輸安全,更有利于主機廠對過程進行管控,從而保障了主機廠供應鏈的安全。

       2005年,東風日產將除總裝工位以外的全部工廠物流業務外化,吳峻總經理在很多人反對的情況下果斷決策,承接下了這項任務艱巨的業務。廠內物流直接與工廠生產緊密相連,一個小零件送錯也許就會造成主機廠停線,損失也將難以估量。吳峻總經理認為:“這項業務是風神物流與東風日產形成更加緊密的戰略合作關系的關鍵,也是風神物流提升自身的又一大挑戰。”近七年的成績證明了吳峻總經理當時前瞻性的眼光。

       多年在廠內物流方面的經驗積累,不僅讓風神物流得到了更多客戶的親睞,更讓風神物流成為行業內的專家,許多物流同行紛紛來到風神物流考察學習。2008年,《風神物流生產方式》(FPW)正式發布,它集合了風神物流多年的生產實踐經驗,它同時也是中國汽車物流行業第一本標準作業書。以此為開端,風神物流在推行標準作業的基礎上,不斷在企業內貫徹精益文化,引導員工主動改善、主動作為。

       十年間,風神物流不懈努力,顯著的成就也為它引領行業標準打下了基礎。風神物流與上海交通大學中美物流研究院(上海交通大學和美國佐治亞理工學院合辦)合作創辦了汽車物流與供應鏈研究中心,開展物流理論與實踐、國家宏觀政策的研究,使其成為行業內首家校企優勢合作的典范。風神物流先后承擔了國家發改委《全國汽車零部件物流網絡》、《汽車物流術語》、《汽車零部件物流塑料容器技術標準術語》、《入廠物流KPI指標體系》等7項國家及行業標準的編寫。同時,風神物流還成為首批獲得“高新技術企業”稱號的物流企業,每年風神物流承擔的省、市、區政府部門的科研項目平均達5項。

探索精益化管理出成效

        每天,僅東風日產廠內物流業務就有近萬種零部件要在風神物流的管理下等待排序上線,這些零部件要被準確無誤地配送到東風日產各條生產線邊。2011年,風神物流配合東風日產銷售系統在全國范圍內導入汽車備件配送DOQD(每日訂單快速配送)物流模式,這一全新的模式能在盡可能短的時間內滿足客戶需求,提升客戶對品牌的滿意度,同時能讓4S店保持極低的備件庫存率,降低風險。隨后,風神物流在成功運行DOQD模式基礎上借助東風日產的備件網絡搭建起風神物流的全國配送網絡,DOQD又將是引領行業的全新備件配送模式……精準地完成如此復雜的工作,與風神物流在各個物流環節提供的精益化物流服務密不可分。

       從總體上說,風神物流在實戰中探索五大管理工具,即PDCA、KPI考核系統、QRQC、F-AT活動、QC改善等分別對業務運作、目標管理、生產管理、團隊協作及品質改善方面進行日??刂?,為確保各項業務順利開展奠定了基礎。

       此外,風神物流在廣泛推行標準化生產的同時非常重視物流信息化系統的建設。2009年,風神物流就提出了物流信息化五年發展規劃,按照實際需求,風神物流每年投資近一千萬用于物流信息化建設。如今,風神物流已經擁有了能覆蓋汽車供應鏈全過程主要業務的WMS(倉儲管理系統)與TMS(運輸管理系統),這兩個系統可為客戶提供供應鏈的可視化、透明化服務,并能為成本管理數據化提供信息支持。“到2015年,我們一定能擁有行業最先進的物流信息系統,屆時管理效率、管理透明度、精益化程度將大幅提升。”吳峻總經理如是說道。

       基于風神物流的發展現狀,2012年,風神物流為實現“不斷超越的汽車物流供應鏈服務專家”的企業愿景,以“沉淀、提升、突破”為發展主軸,提出360°精益化管理活動的構想。360°精益化管理活動旨在把管理重點定位于苦練內功、服務升級,從全方位改善風神物流管理思維,提升整體管理水平。這項牽動風神物流每位員工的活動由吳峻總經理親自負責實施。

       360°精益化管理整體思路可以概括為:在優化業務結構、調整業務增速預期、打造人才隊伍三大目標的支撐下,更進一步細化實現物流信息技術的應用、物流設備設施的優化配置、標準化體系的完善,最后達到專業管理科學化、作業管理標準化、評價改善常態化。吳峻總經理告訴記者:“360°精益化管理每項工作實施的最終目的是為了改變企業員工的思維方式,要讓風神物流每位員工能夠自主作為、積極改善,為客戶提供超越期待的回報。”

       為客戶持續提供標準優質的服務,始終是風神物流不懈追求的目標。

       這就是風神物流,不斷超越的汽車供應鏈服務專家!

——《東風汽車報》廣州風神物流有限公司成立十周年特刊

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